スペアタイヤは車の重要な部品であり、ジャッキはタイヤ交換に必要な工具です。最近、記者はインタビューで、多くのドライバーがジャッキの使い方を知らないが、ジャッキを間違った場所に置くと車両に大きな損傷をもたらすかどうかも知らないことを知りました。

自重が大きいほどジャッキの荷重が大きくなります

ジャッキは一般に、シザージャッキ、スクリュージャッキ、油圧ボトルジャッキ、油圧フロアジャッキの4種類に分けられます。ラックジャッキは軽量、小型で保管が容易なため、国産車で最も一般的に使用されているタイプのジャッキです。しかし、サポートの重量には限界があるため、通常は重量約 1 トンのファミリーカーが搭載されています。」 Yulin Qiming Automotive Service Co. で働く Zhang Shuai 氏は、メーカーは通常、車の重量に適したジャッキを取り付けるだろうと述べた。一般的な乗用車のジャッキは1.5トン未満ですが、実用新案は自重が大きいため2.5トン程度の積載が可能です。したがって、安全上の危険がある場合に車両のメンテナンスを回避するために、大型車両は小型カージャッキを使用できません。

張帥氏はまた、現在自動車愛好家の間で人気のあるエアバッグ上のインフレータブルジャッキは、車両の排気によって膨張するが、そのような一般的なジャッキサポートの最大重量は約4トンであり、救助やオフロードでの危険な状況と比較すると述べた。車両の救出と引き取り。

サポート中にスリップが発生するとダメージが大きい

「車両を持ち上げる前に車両が完全に固定されていない場合は、サポート中に車両が滑った可能性があります。車がジャッキから滑り落ちると、負傷者が車を修理する必要が生じた場合、ツールまたは 2 番目のツールへの損傷は深刻です。」張帥氏は言う。

では、ジャックを正しく使用するにはどうすればよいでしょうか?記者がランダムに選んだ10人の車の所有者にインタビューしたところ、各車のトランクにはジャックが装備されており、使用規則があるが、10人の車の所有者のうち説明書を読んだのは2人だけで、他の人は見ていないことが判明した。他の人は、これらの知識を理解する必要はなく、事故が発生したら修理業者に修理を依頼するだけだと言う人もいます。この点に関して、巨大な楡林ベンツ4Sショップのカスタマーサービスマネージャー、シェン・テン氏は、ジャッキを正しく使用するには駐車した車でハンドブレーキを引き、マニュアルトランスミッション車は1ブロックまたはリバースギアにぶら下げ、オートマチック車はぶら下げる必要があると述べた。 Pブロックに入ります。ジャッキの後は硬い平らな面で使用する必要がありますが、土や砂の道路などの比較的柔らかい地面の場合は、ジャッキが柔らかい地面に入るのを防ぐために、ジャッキの前に木や石の使用を推奨します。次の作業ではジャッキパッドを使用します。 。

間違ったサポートを使用するとシャーシが損傷します

オーナーのAIさんは記者団に対し、車にはスペアタイヤが装備されているが、自分でスペアタイヤを交換したことはなく、修理はメンテナンスマスターから簡単な説明を聞いただけで、単にジャッキの原理を理解していないと語った。 「男性は非常に体力があり、運転を変更することができますが、女性ドライバーにとってそれは本当に困難です。」 AIさんは率直にそう語った。

ボディには特別なサポートサポートジャッキがあり、サイドスカートの内側にファミリーカーによるサポートがよくあり、シャーシの両側にあるような2つの「フィン」が後部前20cm、前部20cmにあることがわかります。後輪の。この「フィン」はシャーシの鋼板の外側にあり、比較的大きな圧力に耐えることができますが、ジャッキがシャーシの鋼板で支えられている場合、シャーシに不要な損傷を与える可能性があります。また、ロアアームのサスアームのサポートも間違っています。ジャッキが滑って車両が転倒すると、シャーシやジャッキが破損する恐れがあります。

Shen Teng氏はまた、多くの国産車のジャッキロッカーは分割構造で、レンチとケーシングの接続を回転させてサポートする必要があるため、ジャッキを持ち上げる過程で力は均一であり、速すぎたり強すぎたりしないようにする必要があることも思い出させました。